Информационный сайт

 

Реклама
bulletinsite.net -> Книги на сайте -> Бизнесмену -> Поляков А.В. -> "Семь лекций об учете затрат на предприятиях, имеющих распределенную структуру" -> 10

Семь лекций об учете затрат на предприятиях, имеющих распределенную структуру - Поляков А.В.

Поляков А.В. Семь лекций об учете затрат на предприятиях, имеющих распределенную структуру — Москва, 2006. — 107 c.
Скачать (прямая ссылка): semlexiyobuchete2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 38 >> Следующая

24
Лекция М2. Основные понятия и определения
ку развития отраслей, связанных с вычислительной техникой, объяснения «стандартных» методологов будут просто вызывать снисходительную улыбку (как минимум) у специалистов, наделяющих вычислительные системы
интеллектом.
Какой же выход можно предложить из этой ситуации? На взгляд автора — необходимо понять, что автоматизированная форма учета требует соответствующей методологии учета, максимально учитывающей особенности проектирования автоматизированных систем. Другой методологии учета в наше время быть просто не может, т.к. она никому не нужна. Естественно, возникает огромная потребность в специалистах новой профессии — методолог учета в автоматизированных системах (или что-то вроде этого). Собственно, в перспективное дело развития этой профессии и пытается внести свой скромный вклад автор.
§ 2.3 Первичные и вторичные затраты
Цель параграфа: Научиться разделять затраты на «первичные» и «вторич- • ные», понять принципиальную разницу между накоплением первичных затрат и движением вторичных затрат между і | Центрами затрат.
Для начала, рассмотрим следующий рисунок:
Вторичные затраты
Транспортный
цех
Ремонтный
цех
Автомобиль «отработал» для ремонтного цеха 50 машино-часов
Автомобиль «отработал» для других цехов 250 машино-часов
Автослесарь «отработал» для транспортного цеха 30 человеко-часов ,
Оплата труда- 200руб Запчасти = 5000руб
Амортизация =1000руб
Оплата труда —1000 руб Расход ГСМ = 3000руб Амортизация -1500руб
Итого:
5500руб
6200руб
Итогоі
Рис. 3 Первичные и вторичные затраты
25
Лекция №2. Основные понятия и определения
На рисунке приведена схема типичной для предприятия ситуации, при которой один из цехов, например, транспортный цех, оказывает услуга другим цехам предприятия (в нашем случае — ремонтному неху и другим цехам), в то же время, ремонтный цех производит работы для транспортного цеха. В натуральном выражении услуги транспортного цеха измеряются в машино-часах, ремонтные работы измеряются в человеко-часах. На рисунке затраты разделены на первичные и вторичные затраты.
К первичным затратам предлагаю относить те затрата, величину которых мы абсолютно точно можем определить из соответствующего первичного документа. В данном случае — сумму оплаты труда можно определить из ведомости начисления заработной платы, величину израсходованных горюче-смазочных материалов — из путевых листов (или других документов), сумму амортизации можно получить из ведомости начисления амортизации. Во всех перечисленных случаях величина затрат однозначно определяется из соответствуюшего документа. Об особенностях вторичных затрат мы поговорим чуть позже.
Для начала, вопрос — как Вы думаете, можем мы только на основе данных о первичных затратах рассчитать фактическую стоимость одного машино-часа и одного человеко-часа, т.е. считать их равными 5500/300=18,33 рубля и 6200/30=206,67 рубля соответственно?
Бухгалтер: Мне кажется, что это трудно сделать. При расчете стоимости одного машино-часа работы автомобиля мы должны учесть не только затраты на оплату труда, стоимость израсходованных горюче-смазочных материалов и величину амортизации, но и стоимость работ по ремонту автомобиля. Соответственно, при определении стоимости одного человеко-часа ремонтных работ, нам, помимо затрат на оплату труда, стоимости запасных частей и величины амортизации придется учесть также стоимость транспортных затрат.
Совершенно верно. Наиболее четко это можно увидеть, если рассмотреть две крайние и одну промежуточную ситуации.
Ситуация 1. Допустим, что ремонтный цех полностью работает только на ремонт автомобилей. В этом случае затраты на ремонт должны полностью учитываться при расчете стоимости машино-часа работы автомобилей для других цехов. Можно сказать, что стоимость транспортных услуг складывается из затрат транспортного и ремонтного цехов.
26
Лекция №2. Основные понятия и определения
Ситуация 2. Допустим, что транспортный цех полностью работает только на нужды ремонтного цеха. В этом случае транспортные затраты должны полностью учитываться при расчете стоимости человеко-часа работы ремонтников для других цехов. Можно сказать, что стоимость ремонтных работ складывается из затрат ремонтного и транспортного цехов.
Ситуация 3. Во всех остальных (промежуточных) случаях — т.е. когда транспортный цех только «частично» работает на ремонтный цех, а ремонтный цех «частично» работает на транспортный цех — расчет стоимости услуг и работ рассматриваемых цехов превращается в нетривиальную задачу. В данном случае уже возникает необходимость в применении специальных методов расчета, собственно одному из таких методов и посвящена данная книга.
Теперь можно более подробно поговорить о вторичных затратах. Во-первых, какие затраты можно отнести к вторичным затратам?
Вторичными затратами для Центра затрат будем называть те затраты, которые приходят к нему от других Центров затрат. Соответственно, если Центр затрат отдает свои затраты, то для получающих Центров затрат они также будут вторичными затратами.
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 38 >> Следующая
Реклама
Авторские права © 2009 AdsNet. Все права защищены.
Rambler's Top100