Информационный сайт

 

Реклама
bulletinsite.net -> Книги на сайте -> Бизнесмену -> Аверкин А.Г. -> "Политика привлечения прямых иностранных инвестиций в российскую экономику" -> 196

Политика привлечения прямых иностранных инвестиций в российскую экономику - Аверкин А.Г.

Аверкин А.Г. Политика привлечения прямых иностранных инвестиций в российскую экономику — М.: ТЕИС, 2001. — 479 c.
ISBN 5-7218-0360-6
Скачать (прямая ссылка): politikaprivlecheniyapryamihinostrannih2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 190 191 192 193 194 195 < 196 > 197 198 199 200 201 202 .. 208 >> Следующая

Бразилия сильно пострадала в результате финансового кризиса 1998—1999 гг. Курс национальной валюты обесценился, замедлились темпы экономического роста. Бразилия
141 Между 1991 г. и началом 1998 г. бразильские штаты и федеральные власти получили 43 млрд. долл. в качестве доходов от приватизации, причем около половины приходится на 1997 г. Большая часть продаж имела место в 1997 г. в области электроники и сотовой телефонии. Около 30% общих доходов и около 40% доходов государства от приватизации поступили из-за границы.
445
Зарубежный опыт выработки и реализации политики в отношении ПИИ
испытывала серьезные бюджетные проблемы, что оказалось результатом федеральной структуры страны. Дефицит бюджета достиг 8% ВВП. Расходование средств оказалось под контролем региональных органов власти, в то время как налоговая система — под контролем федеральных властей. Ни у одной из сторон не было стимулов предпринять сокращение расходов бюджетных средств, а разделение полномочий препятствовало сотрудничеству сторон в этом вопросе. Таким образом, многие проблемы в этот период были схожи для России и Бразилии.
Несмотря на снижение курса реала и кризис, начавшийся в середины 1998 г., приток ПИИ возрос. В 1998 г. они достигли 22 млрд. долл. (вместе с реинвестициями 28 млрд. долл.), причем 25% средств были получены федеральными и местными властями. Составной частью этого процесса явилось участие зарубежных компаний в основании крупнейшей компании в сфере телекоммуникаций Telebras. Открытость принадлежащего государству крупнейшего производителя нефтепродуктов Petrobras в 1999 г. также послужило стимулом для притока ПИИ. В январе произошла девальвация реала, что оказалось поводом для беспокойства о возможности роста инфляции, поскольку предыдущий порядок прекратил свое существование. Однако Центральный банк Бразилии справился с ситуацией, и уровень инфляции остался под контролем. Приток ПИИ в 1999 г. возрос: за первые три квартала
1999 г. они превысили этот показатель за весь 1998 г., причем более половины пришлось на III квартал. Продолжающаяся либерализация экономики в сочетании с растущим доверием в политической стабильности страны стимулирует инвесторов к долгосрочному вложению средств. Формы либерализации отличаются по отраслям, но в целом они привели к снижению влияния групп давления в экономике и укрепили роль институтов в разрешении конфликтов, особенно в сфере трудовых отношений.
Успех новой стратегии очевиден на примере роста в автомобильной промышленности, позволившего Бразилии занять ведущие позиции как производителя и потребителя автомобилей. Большая часть притока инвестиций в частный сектор Бразилии в настоящее время приходится на автомобилестроение. Вплоть до конца 1980-х гг., когда страна придерживалась политики импортозамещения, производители автомобилей были вынуждены осуществлять инвестиции в экономику государства, чтобы получить доступ на ее рынки. Существовало требо-
446
Региональные аспекты привлечения ПИИ в зарубежных государствах
вание об использовании в производстве автомобилей не менее 60% комплектующих, произведенных в стране, а ставка тарифа разнялась 100%, что наглядно демонстрировало протекционистский характер проводимой политики. Деятельность сборочных заводов оказалась сравнительно неэффективной, так как испытывала большую зависимость от импорта деталей и узлов, а производимые транспортные средства отличались невысоким качеством. В результате бразильское автомобилестроение было неконкурентоспособным на мировых рынках. В начале 1980-х гг. Бразилия производила около 900 тыс. транспортных средств ежегодно, причем на экспорт шло около 20%. Импорт автомобилей практически отсутствовал.
В начале 1990-х гг. произошли значительные изменения импортного режима, что оказало существенное влияние на изменения в отрасли. Объем импорта возрос с нуля в 1989 г. до 300 тыс. шт. в 1997 г., в то же время внутреннее производство увеличилось более чем в два раза и составило более 2 млн. автомобилей. Доля экспорта по-прежнему составляет около 20%. Рост автомобилестроения после стагнации 80-х гг. явился существенной составляющей экономического развития Бразилии. Постепенно возрастала производительность труда, занятость сократилась на 10%, в то время как объемы выпуска продукции удвоились.
Роль национальной политики в данном процессе довольно велика. Предпринимались три существенные попытки наладить производство в 1990, 1993 и 1995 гг., однако положительный результат был достигнут лишь после успешной макроэкономической стабилизации, последовавшей за введением в действие «Плана реал». В 1990 г. были сняты ограничения на импорт автомобилей, и власти снова предприняли попытку осуществить реформы в сфере трудовых отношений. Инициатива оказалась успешной, и уровень цен значительно снизился. В 1993 г. тарифы возросли, поскольку объемы импорта существенно увеличились, а налоги на легковые автомобили были сокращены в целях стимулирования отечественных производителей. В 1995 г. была введена в действие программа снижения тарифов и предприняты меры стимулирования экспорта. Такая промышленная политика сыграла важную роль в ускорении темпов роста и привлечении ПИИ.
Предыдущая << 1 .. 190 191 192 193 194 195 < 196 > 197 198 199 200 201 202 .. 208 >> Следующая
Реклама
Авторские права © 2009 AdsNet. Все права защищены.
Rambler's Top100