Информационный сайт

 

Реклама
bulletinsite.net -> Книги на сайте -> Бизнесмену -> Альтушлер Е.А. -> "Аутсорсинг - 10 заповедей и 21 инструмент " -> 21

Аутсорсинг - 10 заповедей и 21 инструмент - Альтушлер Е.А.

Альтушлер Е.А. Аутсорсинг - 10 заповедей и 21 инструмент — Питер , 2009. — 462 c.
ISBN 978-5-388-00539-7
Скачать (прямая ссылка): autsorsing10zapovedey2009.djvu
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 139 >> Следующая

Активное развитие методов управления обслуживанием началось в 70-х годах прошлого века и было связано с быстрым ростом стоимости обслуживания и техногенными катастрофами, прежде всего, в авиации и ядерной промышленности. В России данные разработки активно развивались после крупных аварий, в том числе Чернобыльской аварии 1986 года.
В основе управления обслуживанием (maintenance management) лежат теория надежности и методы управления технологическими
рисками, которые позволяют оценить критичность того или иного элемента инфраструктуры, его влияние на работу инфраструктуры в целом и в результате сформировать обоснованный план выполнения работ по обслуживанию.
Управление обслуживанием базируется на формировании структурированного представления об инфраструктуре, выработке единых подходов к схожим элементам инфраструктуры и правил оценки эффективности и работоспособности оборудования [2,12,13].
Такой подход позволяет систематизировать знания и выстроить процесс анализа истории сбоев и аварий с целью пересмотра и оптимизации исторически сложившихся принципов и регламентов обслуживания. Историческая информация о характере нагрузок, условиях эксплуатации, повторяющихся сбоях и допущенных при их ликвидации ошибках персонала является бесценной для индивидуального опыта организации и уточнения состава и периодичности работ по обслуживанию, исключения избыточных операций, недопущения слепого следования рекомендациям поставщиков и универсальным (потому — заведомо неоптимальным) требованиям нормативов.
Созданные на основе переработки этой информации принципы и регламенты становятся не только правилами эффективного выполнения работ, но и материализованной памятью организации. Они — живая летопись совершенных ошибок и наилучшей практики выполнения операций.
Сегодня в управлении обслуживанием наработано большое количество практически ценных методик оценки критичности оборудования, необходимости (или, напротив, необязательности) выполнения тех или иных работ по обслуживанию, оптимизации регламентов обслуживания. И здесь обслуживание, как старый товарищ, имеющий многолетний опыт, должно внести свой вклад в формирование сервисной модели.
Сервис — это новое имя вполне «бородатого» обслуживания. «Сервис» звучит вполне современно и не несет в себе того незаслуженно негативного, почти неуважительного, флера, которое присутствует в слове «обслуживание».
Конечно, новизна сервисной парадигмы не только в названии. Есть ряд принципиальных отличий, которые частично оправдывают незаслуженную второсортность обслуживания.
Обслуживание полностью посвящает себя беззаветному служению надежности. Сервис, между тем, меркантилен — он много знает о клиенте, знает, что ему нужно и сколько он может за это заплатить. Сервис, в отличие от обслуживания, не страдает беззаветностью служения «во что бы ни стало и несмотря ни на что».
Вместе со всей ответственностью, которую несет обслуживание, на сервис возлагается еще и необходимость самостоятельно финансировать развитие собственной инфраструктуры и самостоятельно обеспечивать сбыт производимой продукции. Это требует значительно более сложной организации работ и операций.
В то же время сервисный подход дает очень важное преимущество — понимание связей между бизнес-процессами, сервисами и используемыми элементами инфраструктуры. Это позволяет управляющим более точно определять критические пути, которые, при имеющихся ограничениях, обеспечат наибольшую отдачу для бизнеса от инвестиций и предпринимаемых усилий.
Каждый сервис — это отдельный мир, у которого есть:
• своя судьба — бизнес-процессы и функции;
• свои жители — специалисты и управляющие;
• свои законы — регламенты и нормативы;
• своя история и культура — опыт;
• своя архитектура — оборудование;
• свои полезные ископаемые — комплектующие и материалы.
Очень важно, чтобы каждый такой сервисный мир накапливал собственный исторический опыт оптимального обслуживания, нацеленного на надежную и эффективную работу, придавая клиентоориентированному меню нужные характеристики.
Специалисты в обслуживании также стараются перейти к проактивности. Только для них она выглядит чуть по-другому. Для них про-
активность — это игра на опережение сбоев, уход от ре-активного обслуживания, привыкшего устранять уже свершившиеся аварии и героически ликвидировать их последствия.
Переход к проактивности пролегает через необходимость:
• изучения условий эксплуатации;
• изучения поведения инфраструктуры в процессе производства и изменения нагрузок;
• выработки нормативов и способа оптимизации проведения тех или иных работ, обеспечивающих работоспособность инфраструктуры.
Сервис не может быть противопоставлен обслуживанию, потому что обслуживание — ядро сервиса. Но, кроме того, что обычно включается в понятие обслуживания, и кроме непрерывной эволюции используемых технологий и ресурсов сервис несет в себе нацеленность на угадывание изменяющихся потребностей клиентов (самонаведение). Для него крайне важно выстроить критический путь: от ключевых для клиента бизнес-процессов — через функциональные требования — к обеспечивающим их сервисам и используемым при этом элементам инфраструктуры.
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 139 >> Следующая
Реклама
Авторские права © 2009 AdsNet. Все права защищены.
Rambler's Top100